S'insérer et changer de bande à l'examen pratique

Changer de bande et s'insérer semblent simples, mais ce sont des gestes où de nombreux candidats laissent filer des points. Pas parce qu'ils sont techniquement difficiles, mais parce que vous devez faire plusieurs choses à la fois : observer, signaler, adapter votre vitesse et décider.

La base : rétroviseur, clignotant, épaule, décision

Chaque changement de bande suit le même ordre. Vous contrôlez d'abord vos rétroviseurs : le rétroviseur intérieur et le rétroviseur extérieur du côté où vous voulez aller. Ensuite, vous mettez votre clignotant à temps, pour que les autres le voient avant que vous ne bougiez. Vient alors un bref contrôle par-dessus l'épaule pour l'angle mort. Et seulement ensuite, vous décidez : s'il y a assez de place, vous braquez calmement et progressivement, sinon, vous attendez.

Quand vous changez de bande, faites-le en un seul mouvement fluide, sans braquer brusquement. Roulez ensuite quelques mètres en ligne droite avant de couper le clignotant.

Quand ça tourne mal

Pas assez de place. Un espace qui semble tout juste assez grand est souvent trop petit. Il vous faut de la place pour votre propre voiture ainsi qu'une distance de sécurité par rapport à la voiture derrière vous. Si vous hésitez, attendez un meilleur espace.

Différence de vitesse. Un véhicule qui roule plus vite que vous est vite tout près. Ne sous-estimez pas la différence de vitesse, surtout sur les routes fréquentées. Adaptez votre vitesse pour pouvoir changer de bande sans freiner ni accélérer brusquement.

Décider trop tard. Celui qui veut quitter une bande au dernier moment parce que la sortie approche se met en difficulté. Lisez les panneaux et les marquages loin à l'avance et choisissez votre bande tôt.

Comment évaluer un espace

Un bon espace a trois caractéristiques : il est assez grand pour votre voiture, la circulation derrière l'espace ne se rapproche pas trop vite et la circulation devant l'espace ne freine pas. S'il en manque une, vous attendez. Il est tentant de vous glisser « juste » dans un petit espace, mais cela oblige les autres à freiner, et c'est précisément ce qu'un examinateur veut éviter.

S'insérer

Quand vous vous insérez sur une route avec de la circulation, vous adaptez votre vitesse à celle de la circulation dans laquelle vous vous insérez. Cherchez un espace adéquat, mettez votre clignotant et insérez-vous dès que c'est sûr. N'attendez pas les derniers mètres d'une bande d'insertion si vous devez encore prendre de la vitesse. S'arrêter sur la bande d'insertion est une solution de secours, pas un plan.

Un exemple : vous roulez sur une bande d'insertion et vous voulez rejoindre une route très fréquentée. Vous regardez tôt la circulation sur la chaussée principale et vous estimez sa vitesse. Vous accélérez sur la bande d'insertion, pour vous rapprocher de la vitesse de la circulation. Vous contrôlez vos rétroviseurs, mettez votre clignotant et faites un contrôle par-dessus l'épaule. Vous cherchez un espace et vous vous insérez calmement et progressivement. Ce n'est qu'ensuite que vous coupez votre clignotant.

Si la circulation est trop dense, restez calme et prenez votre temps. Il vaut mieux laisser passer un espace que de forcer une situation dangereuse.

La fermeture éclair

Quand une bande se rétrécit ou se termine, les véhicules des deux files passent à tour de rôle : c'est ce qu'on appelle la fermeture éclair. Roulez jusqu'à l'endroit où la bande se termine, puis laissez passer à tour de rôle un véhicule de l'autre bande. Bien appliquer la fermeture éclair demande du respect mutuel et une conduite fluide et prévisible.

Changements de bande en ville

En ville, les bandes sont parfois très proches les unes des autres, avec des bus, des cyclistes et des voitures stationnées. Faites ici particulièrement attention aux cyclistes sur le côté, qui ne sont pas toujours visibles dans votre rétroviseur, aux bus qui quittent un arrêt et veulent reprendre leur place dans la circulation et aux véhicules qui sortent d'une rue latérale. Ne changez de bande que lorsque c'est vraiment nécessaire, et faites-le calmement.

Communiquer avec les autres conducteurs

Votre clignotant est votre principal moyen de communication. Utilisez-le à temps, pas seulement au moment où vous braquez déjà. Vous pouvez en outre indiquer vos intentions par votre vitesse et votre position. Un léger ralentissement peut faire comprendre à un autre conducteur qu'il peut vous laisser passer devant lui. Soyez toujours clair et prévisible.

Idéalement, un changement de bande se fait à vitesse régulière. Celui qui accélère ou freine brusquement pendant le changement rend difficile pour les autres de le suivre. Adaptez donc votre vitesse avant de commencer, pas pendant le mouvement.

À l'examen

Lors des changements de bande, les examinateurs observent plusieurs choses : si vous observez à temps, si vous mettez votre clignotant et contrôlez l'angle mort, si vous changez de façon fluide et non brusque, et si vous choisissez un espace adéquat sans forcer les autres à freiner. Un candidat qui attend calmement un meilleur espace obtient un meilleur résultat que celui qui se faufile dans un espace trop petit.

Erreurs fréquentes

Mettre son clignotant et braquer aussitôt sans regarder, ne regarder que dans le rétroviseur et oublier l'angle mort, rouler trop lentement sur une bande d'insertion et braquer trop brusquement : ce sont les classiques.

Comment vous entraîner

Progressez par étapes. Commencez par des changements de bande sur une route calme à deux bandes dans le même sens. Passez ensuite à l'insertion sur une route à circulation modérée, puis aux changements de bande dans une circulation plus dense, et combinez enfin cela avec des carrefours ou des ronds-points où vous devez choisir votre bande tôt. Demandez à votre accompagnateur de noter si vous effectuez toutes les étapes dans le bon ordre.

Que faire quand l'espace disparaît

Parfois, vous décidez de changer de bande, votre clignotant se met à clignoter et l'espace se referme juste avant que vous ne bougiez. Ce n'est pas un problème. Ne braquez pas quand même sous prétexte que vous avez déjà signalé. Coupez éventuellement votre clignotant, continuez dans votre bande et cherchez un nouvel espace. Un petit contretemps n'est pas une raison de prendre un risque.

Le rôle de votre vitesse dans le choix de l'espace

Vous pouvez utiliser votre vitesse pour faire apparaître un espace. Si vous roulez un peu plus lentement, l'espace se rapproche de vous. Si vous roulez un peu plus vite, un espace entre dans votre champ de vision devant vous. Cela demande toutefois d'anticiper : celui qui n'adapte sa vitesse qu'au dernier moment n'a plus aucune chance.

Changements de bande aux ronds-points et aux carrefours

Aux ronds-points à plusieurs bandes et aux carrefours avec des bandes de présélection, vous devez souvent changer de bande bien avant le carrefour. Faites-le le plus tôt possible, quand la circulation est calme. Celui qui ne veut changer de bande juste avant le carrefour se faufile souvent dans un espace trop petit et oblige les autres à freiner.

De bons changements de bande reposent sur la préparation : regarder loin devant, décider à temps et exécuter calmement. Plus vous planifiez tôt, moins vous devez vous presser. Et celui qui agit ainsi montre à l'examinateur qu'il comprend la circulation, même sans manœuvres spectaculaires.