Routes régionales et conduite hors agglomération à l'examen

Une partie des itinéraires d'examen passe par une route régionale : une route plus grande, avec un numéro N, où la circulation roule plus vite que dans les rues autour du centre d'examen. Pour beaucoup de candidats, il faut s'y habituer. La vitesse est plus élevée, les distances plus grandes et les erreurs se rattrapent moins vite. Avec un peu de préparation, c'est en réalité une partie assez tranquille de l'examen.

Qu'est-ce qu'une route régionale ?

Une route régionale est une route gérée par la Région et non par la commune. On la reconnaît à son numéro N, par exemple N9 ou N80. Ce sont souvent les liaisons entre les communes, avec plus de circulation, et plus rapide, que dans un quartier résidentiel. Sur les pages d'itinéraires de ce site, les routes régionales de chaque parcours figurent dans la liste des points d'attention.

Quelle vitesse pouvez-vous rouler ?

Cela dépend des panneaux. En agglomération, la limite est généralement de 50 km/h, sauf indication contraire. Hors agglomération, elle varie selon la Région et la route : sur beaucoup de routes en Flandre, 70 km/h est la règle, en Wallonie la limite est souvent de 90 km/h. Quand vous quittez l'agglomération sur une route régionale, un panneau l'indique, et une autre vitesse peut commencer à cet endroit.

Ne comptez donc jamais sur ce que vous avez l'habitude de rouler. Regardez les panneaux, même si vous connaissez la route. Une limite de vitesse peut changer sans que vous vous y attendiez.

La fin de l'agglomération

Le panneau qui indique la fin de l'agglomération est un moment où beaucoup de candidats font une erreur. Ils accélèrent déjà avant le panneau, ou au contraire ne le font plus et roulent ensuite beaucoup trop lentement. Les deux se remarquent. Roulez jusqu'au panneau à la vitesse qui y est autorisée et adaptez ensuite votre vitesse, calmement et progressivement.

Celui qui accélère juste avant pour avoir l'air fluide risque une vitesse trop élevée en agglomération. Celui qui traîne après le panneau gêne la circulation derrière lui et paraît hésitant.

Gardez une distance suffisante

À vitesse plus élevée, il faut plus de distance. Une règle utile : au moins deux secondes derrière le véhicule qui vous précède. Choisissez un point fixe le long de la route, comme un poteau. Dès que le véhicule devant vous passe devant, comptez calmement jusqu'à deux. Si vous arrivez plus tôt à ce poteau, vous êtes trop près.

Par temps de pluie ou de mauvaise visibilité, doublez cette distance. Un examinateur y est très attentif, car ne pas garder assez de distance est l'une des causes d'accidents les plus fréquentes.

La priorité sur les routes régionales

De nombreuses routes régionales ont la priorité sur les rues latérales. On le reconnaît au panneau de priorité, un losange jaune bordé de blanc, et aux triangles ou aux panneaux stop des rues latérales. Si vous roulez vous-même sur la route prioritaire, restez vigilant : une rue latérale signifie que quelqu'un peut s'y engager, même sans avoir la priorité.

Si vous sortez vous-même d'une rue latérale, vous cédez le passage et vous attendez une ouverture suffisamment grande. N'estimez pas la vitesse de la circulation trop basse. Un véhicule qui semble loin arrive sur une route régionale plus vite que vous ne le pensez.

Tourner à gauche depuis une route régionale

Tourner à gauche depuis une route fréquentée est un moment délicat. Présélectionnez à temps, signalez votre direction et laissez d'abord passer les véhicules en face. Si vous êtes à l'arrêt pour tourner, veillez à ce que les voitures derrière vous puissent passer en sécurité ou s'arrêter à temps. Regardez dans vos rétroviseurs et n'ayez pas peur d'attendre : un examinateur préfère la patience à une manœuvre risquée. Lisez aussi notre article sur le virage à gauche pour en savoir plus sur la présélection et le virage lui-même.

Les cyclistes le long de la route

Sur certaines routes régionales, les cyclistes roulent sur une piste cyclable à côté de la route, sur d'autres sur la chaussée même. Laissez toujours beaucoup d'espace à un cycliste quand vous le dépassez, et adaptez votre vitesse. Même avec une piste cyclable à côté de la route, il faut rester attentif aux cyclistes qui traversent soudain ou qui sortent d'une entrée.

Il n'y a pas que la distance. Celui qui dépasse vite et de près provoque un déplacement d'air qui fait vaciller un cycliste. Prenez donc plus de temps et plus d'espace que vous ne le pensez nécessaire.

Dépasser

Sur un itinéraire d'examen, un dépassement est rarement nécessaire. Avant d'y songer, demandez-vous si c'est vraiment utile. Un véhicule lent, comme un tracteur, peut en être une raison, mais seulement si c'est sûr, dégagé et autorisé. Un examinateur préfère généralement que vous restiez patiemment derrière le véhicule en gardant vos distances.

Ne le faites que lorsque vous voyez un long tronçon libre et que personne ne vient en face. Un doute ? Alors vous ne le faites pas.

Bretelles d'accès et de sortie

Certains itinéraires empruntent une bretelle d'accès vers une route plus grande. Regardez quelle est la règle de priorité, accélérez sur la voie d'insertion jusqu'à ce que votre vitesse corresponde à celle de la circulation et ne vous insérez que lorsqu'il y a un espace. Quand vous quittez la route, vous commencez à freiner à temps sur la bretelle de sortie et non déjà sur la voie principale. Vous trouverez plus d'explications sur l'insertion dans notre article sur l'insertion et le changement de voie.

Circulation lente en chemin

Hors de la ville, il arrive de croiser un tracteur, un camion ou un cycliste qui roule plus lentement que les autres. Restez calme. Vous n'avez pas à le dépasser tout de suite, et certainement pas si la route manque de visibilité. Laissez un peu plus de distance et regardez dans vos rétroviseurs, car une petite file se forme peut-être déjà derrière vous. Un bon conducteur reste alors serein et choisit son moment.

Ce que l'examinateur observe

Il ne s'agit pas de la vitesse la plus élevée, mais d'une vitesse stable et logique. Un examinateur veut voir que vous lisez les panneaux, que vous levez le pied à temps, que vous gardez vos distances et que vous regardez régulièrement dans vos rétroviseurs. Si vous roulez sur une route régionale comme vous le feriez en ville, mais un peu plus vite, vous êtes sur la bonne voie.

Comment vous entraîner

Roulez avec votre accompagnateur sur différentes routes régionales, de préférence à différents moments. Une route calme le dimanche matin se ressent tout autrement que la même route aux heures de pointe. Observez ensemble trois choses : si vous adaptez la vitesse à temps aux panneaux, si votre distance de suivi est suffisante et si vous continuez à scanner les rues latérales.

Regardez aussi les itinéraires d'entraînement de votre centre d'examen. Vous y voyez tout de suite quelles routes régionales se trouvent sur le parcours, afin de les connaître à l'avance et de ne pas avoir de surprise le jour même.